La nouvelle Peugeot 208 2013

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Peugeot 208 5portes (Année-modèle 2013)

 

PEUGEOT 208 – REGENERATION

 

Printemps 2012 : Peugeot lancera son nouveau modèle du segment B.

Il sera décliné en deux carrosseries distinctes, 3 et 5 portes.

Pour imaginer un véhicule capable de séduire et fédérer des clientèles multiples, aux attentes en profonde mutation, un simple renouvellement ne suffit plus.


Le projet « A9 » s’est donc doté, dès sa genèse, du plus ambitieux cahier des charges jamais porté par la marque pour réaliser un véhicule qui marque un véritable saut de génération.

Peugeot n’a pas hésité à bousculer certains principes, avec la volonté de réinventer les codes qui ont construit le succès des stars 205, 206, 207, pour créer… la Peugeot 208.


Peugeot 208 (Année-modèle 2013)

« Avec 208, Peugeot change d’époque. »

Vincent Rambaud, Directeur Général Automobiles Peugeot

« 208 est une nouvelle illustration du projet de marque lancé il y a deux ans, et s’impose comme une nouvelle étape dans la volonté de Peugeot de se projeter vers toujours plus de modernité. »

Xavier Peugeot, Directeur Marketing et Communication Peugeot

Peugeot 208 3portes (Année-modèle 2013)

Régénération architecturale

208 porte en elle les notions d’agilité et d’efficience.

Les choix techniques initiaux en font une voiture légère (-110 kg en moyenne par rapport à 207, et jusqu’à -173 kg !, avec une gamme qui débute à 975 kg), aérodynamique (Cx de 0,29, SCx de 0,61), et très compacte (-7 cm de longueur, -1 cm en hauteur).

Ces gains sont accentués par une habitabilité sensiblement augmentée, avec un espace aux places arrière ( 5 cm aux genoux) et un coffre plus généreux ( 15 dm3 en volume), preuve d’un rendement d’architecture optimisé.

Peugeot 208 5portes (Année-modèle 2013)

« Par rapport à la 207, nous voulions une voiture qui soit plus petite dehors, et plus grande dedans. »

Christophe Clochard, Responsable Synthèse Véhicule 208


Peugeot 208 5portes (Année-modèle 2013)

Régénération stylistique

208 concrétise et sublime les nouveaux codes esthétiques de Peugeot.

Calandre flottante, signature lumineuse, feux arrière en boomerang, chaque détail est dessiné en totale cohérence avec le volume général, structuré par une « colonne vertébrale » dont l’empreinte est même visible sur le pavillon.

Sculpté, athlétique, à la fois pur et sophistiqué, son style projette la marque vers une modernité renouvelée et séductrice, suggérant sensualité et énergie, douceur et malice.

Les deux carrosseries bénéficient d’un traitement bien différencié, avec une trois portes dont le mouvement de la custode rappelle l’une de ses illustres aînées.

Peugeot 208 3portes (Année-modèle 2013)

« La force de 208, c’est son style : c’est une véritable boule d’énergie.

Elle a le potentiel pour plaire à tout le monde, sans être un compromis mou, comme un tube de musique qui touche l’âme humaine indépendamment des cultures. »

Gilles Vidal, Directeur du Style Peugeot

« Petit groupe très soudé, nous avions la même vision de la direction à prendre. C’est ce qui nous a donné l’inspiration,

la force et toute l’énergie pour réussir la réalisation de nos idées. »

Pierre Authier, Responsable Style 208

Peugeot 208 (Année-modèle 2013)

Régénération ergonomique

L’intérieur démultiplie la promesse d’innovation du style extérieur.

Véritable rupture avec l’existant, au-delà des contraintes techniques et références culturelles connues, le poste de conduite est entièrement repensé pour devenir totalement intuitif et évident.

Il se structure autour d’un volant de taille réduite, d’un « combiné tête haute », et d’un grand écran tactile.

Cet ensemble « connecté » avec ses passagers contribue à la praticité, la sécurité, au design intérieur qualitatif et épuré, ainsi qu’aux sensations de conduite.

Peugeot 208 (Année-modèle 2013)

« Décider d’un poste de conduite complètement repensé, dès le début du projet ; sur le modèle destiné à être le plus vendu de la marque, c’était prendre un gros risque.

Nous avons, tous ensemble, fait preuve d’une exceptionnelle audace en l’intégrant dans 208. »

Jérôme Micheron, Responsable Projet Marque 208

« Avec le ‘head-up display’ sur 3008, où les informations sont projetés sur une lame, nous avons ouvert une voie : son utilité est unanimement reconnue et son succès a été immédiat.

208 va beaucoup plus loin.

L’idée du petit volant et du ‘combiné tête haute’ avait beaucoup de potentiel.

Lorsque nous avons testé les premiers prototypes, tout le monde a été séduit.

C’était simplement facile, naturel, évident… »

Marion David, Chef de Projet Produit 208

Peugeot 208 5portes (Année-modèle 2013) 


Régénération environnementale

En affichant une moyenne des émissions de CO2 en baisse de 34 g/km par rapport à 207, 208 se positionne en tant que leader de son segment.

Ses moteurs de dernière génération et la quasi-généralisation du système de microhybridation e-HDi s’ajoutent au gain en masse et en aérodynamique de la voiture.

Avec cinq propositions dont quatre équipées du Stop & Start de nouvelle génération (e-HDi), l’offre diesel débute à 87 g/km de CO2, soit 3,4 L/100 km, et ne dépasse jamais 99 g !

208 inaugure également les nouveaux moteurs essence 3 cylindres 1.0 et 1.2 L VTi, particulièrement performants, avec une offre débutant à 99 g/km de CO2, soit  

4,3 L/100 km.

Et 208 ne s’arrête pas là.

Avec les 25% de « matériaux verts » (recyclés ou d’origine naturelle) qui composent sa masse de polymères, elle franchit une nouvelle étape en termes d’éco-conception.

En première mondiale, le parechocs arrière et le groupe moto-ventilateur sont entièrement réalisés dans ces matériaux.

Peugeot 208 5portes (Année-modèle 2013) 

Régénération de l’expérience de conduite

208 renouvelle le plaisir de conduite cher à Peugeot :

– grâce au volant de taille réduite qui permet une ergonomie nouvelle, le conducteur expérimente une agilité de conduite inédite

– grâce à la nouvelle synthèse de haut niveau entre confort et tenue de route, née du savoir-faire historique de la marque en termes de liaisons au sol, et qui profite de la compacité et de l’allègement de la voiture

Peugeot 208 (Année-modèle 2013) 

« Le nouveau poste de conduite apporte énormément en sensations de conduite.

Quand on entre dans l’habitacle, on a l’envie immédiate de conduire et de profiter du temps en 208. »

Gaëtan Demoulin, Responsable Synthèse Clients Peugeot

« Avec la 208, Peugeot s’est donné les moyens de recréer une icône. »

Laurent Blanchet, Directeur Gamme Produit Peugeot

« Je pense qu’il y aura un avant et un après 208.

Cette voiture marque vraiment une nouvelle étape, déterminante pour Peugeot. »

Alain Tranzer, Directeur Projet A9

 

Peugeot 208 3portes (Année-modèle 2013)

Peugeot 208 3portes (Année-modèle 2013)

Peugeot 208 5portes (Année-modèle 2013)