Ferrari 599 GTB, les premières photos.

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Lors du dernier Salon de Detroit, Amedeo Felisa, le Vice Directeur General de Ferrari, a annoncé la naissance attendue de la remplaçante de la très appréciée 575M, dont la réussite commerciale (5700 exemplaires) en fait, et de loin, la Ferrari V12 la plus vendue.

Un superbe challenge pour un coupé aux lignes plus originales que celles de son prédécesseur.

2006 Ferrari 599 GTB.

Avec la sortie de la nouvelle 599 GTB, la marque au cheval cabré présente la plus puissante Ferrari de « série » à moteur V12 jamais construite.

Techniquement, la 599 GTB est un concentré des solutions technologiques les plus innovantes appliquées à un coupé à moteur installé en position centrale avant. Le résultat ne devrait pas décevoir les passionnés de la marque.

La Ferrari 599 GTB reçoit un V12 de 5999cc dérivé du groupe propulseur de l’Enzo. Il développe 620 CV à 7600 tr/mn, ce qui permettrait au coupé 599 GTB d’obtenir un rapport Poids/_Puissance de 2,6 kg/_CV. Si ce chiffre se confirme, le poids du nouveau modèle (env.1550 kg) serait sensiblement inférieur à celui de la 575M (env.1730 kg). Pour réussir cette gageure, Ferrari a adopté les technologies les plus récentes en construction de châssis/carrosserie tout alu.

2006 Ferrari 599 GTB.

Comme il est coutumier, Pininfarina a signé le design de la Ferrari 559 GTB. Le dessin nous paraît, du moins sur photo, moins élégamment intemporel que celui de la 575 M. Ce premier jugement demande évidement confirmation, lors de la présentation officielle qui se fera au prochain Salon de Genève. L’avant de la 599 GTB est directement inspiré de celui de la 612 Scaglietti, alors que le profil et la forme arrière du toit rappellent incontestablement certaines 375 America du milieu des années ’50.

2006 Ferrari 599 GTB.