Aston Martin Walkyrie – Le Groupe Motopropulseur Hybride Ultime pour l’Hypercar Ultime

Aston Martin Walkyrie (avril-2019)

 

  • Aston Martin confirme les performances du groupe propulseur hybride complet
  • L’Aston Martin Walkyrie affiche une puissance maximale de 1 160 chevaux à 10 500 tr/mn et un couple combiné maximal de 900 Nm à 6 000 tr/mn.
  • Le V12 de 6,5 litres à aspiration naturelle fournit à lui seul 1000 chevaux à 10 500 tr/mn et 740 Nm à 7 000 tr/mn.
  • Le système à batterie électrique de Rimac et Integral Powertrain Ltd fournit 160bhp et 280Nm supplémentaires
  • Aston Martin Walkyrie, fruit du partenariat technique entre Aston Martin et Red Bull Advanced Technologies
  • Les premiers prototypes d’Aston Martin Walkyrie sont en construction
Aston Martin Walkyrie (avril-2019)
Communiqué de presse – Gaydon 1er mars 2019.

Les premiers prototypes d’Aston Martin Walkyrie commençant à prendre forme, le moment est venu de révéler les performances fournies par le groupe propulseur hybride de l’Aston Martin Walkyrie.

Le cœur du groupe motopropulseur de l’Aston Martin Walkyrie est son totalement nouveau moteur V12 de 6,5 litres à aspiration naturelle à 65° construit par Cosworth.

Évoquant les moteurs F1TM à la vitesse de rotation extrêmement bas des années 1990, mais bénéficiant de deux décennies de progrès en matière de conception, de matériaux et de savoir-faire en matière de fabrication, il établit d’exceptionnelles nouvelles normes en matière de poids et de tours maximum.

Avec une puissance de pointe certifiée de 1 000 chevaux (ou 153,8 ch/litre) à 10 500 tr/mn, la puissance maximale autorisée peut atteindre 11 100 tr/mn.

C’est une première mondiale pour une voiture de route conforme aux normes actuelles en matière d’émissions et à aspiration naturelle.

Le couple maximal est de 740 Nm à 7 000 tr/mn.

Cette puissance maximale est uniquement fournie par le moteur à combustion interne (ICE), le système hybride à batterie améliorant encore les performances.

Lors de la description du groupe motopropulseur d’une voiture de route traditionnelle, voire d’une voiture de route hybride conventionnelle, il est aisé de séparer les composants principaux et de décrire leurs rôles individuels.

Dans l’Aston Martin Walkyrie, où la conception et l’ingénierie de nombreux composants clés effectuant plus d’un travail a été abordée avec la philosophie méticuleuse lié à l’ADN issu de la F1® de Red Bull Advanced Technologies.

En prenant comme exemple le groupe motopropulseur de l’Aston Martin Walkyrie, le moteur V12 et le carter de boîte de vitesses agissent comme des éléments sollicités de la structure du véhicule.

Ce dernier fournit des points de montage de la suspension arrière, tout en contribuant à une rigidité structurelle encore plus grande et en éliminant le poids d’un sous-châssis arrière supplémentaire.

Le bloc-batterie intègre tous les sous-systèmes pertinents et sert de support au moteur électrique du véhicule.

Outre ses fonctions de Power Boost et de récupération d’énergie, le moteur électrique améliore les performances mécaniques de la boîte de vitesses.

L’Aston Martin Walkyrie est un exemple d’ingénierie intelligente, où que vous regardiez.
Aston Martin Walkyrie (avril-2019)

 

Le système hybride de l’Aston Martin Walkyrie, apparenté au KERS de la F1TM,  a été mis au point principalement par deux partenaires techniques : Integral Powertrain Ltd, qui a fourni le moteur électrique sur mesure, et Rimac pour le système de batterie hybride.

En conséquence, le système entièrement hybride apporte une puissance supplémentaire de 160 chevaux et un couple disponible de 280 Nm.

La puissance maximale certifiée de l’Aston Martin Walkyrie atteint le niveau impressionnant de 1 160 chevaux à 10 500 tr/mn.

De même, avec le système entièrement hybride, le couple maximal se situera à 900 Nm à 6 000 tr/mn.

Aston Martin Walkyrie (avril-2019)

David King, vice-président et responsable de l’exploitation des véhicules spéciaux, a déclaré:

« L’Aston Martin Walkyrie est en passe de devenir la voiture de luxe ultime dans le monde de l’automobile et ces chiffres de performance soulignent cette affirmation.

Red Bull Advanced Technologies, Cosworth, Rimac et Integral Powertrain Ltd ont été des partenaires fantastiques dans le développement de ce groupe motopropulseur, permettant ainsi que nous ayons pu créer un système hybride compatible avec les normes actuelles d’émissions et prêt à commencer les tests de nos premiers prototypes roulants.

Je suis, comme le reste du monde sans doute, extrêmement enthousiaste à l’idée de voir et d’entendre la première de ces voitures en piste ».

Le développement de l’Aston Martin Walkyrie se poursuit sous la direction d’Aston Martin Lagonda, de Red Bull Advanced Technologies et d’AF Racing.

 

 

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