Op het autosalon van Genève stelt Skoda Auto de nieuwste versies van haar Fabia en Roomster modellen.  Beide auto's ondergaan lichte esthetische wijzigingen.  Daarnaast ondergaan de motoren ook een aantal verbeteringen die tot doel hebben het verbruik en de CO₂-uitstoot te verminderen.  De dieselmotoren zijn vanaf nu voorzien van een rechtstreekse inspuiting van het common rail-type dat onder hoge druk (1.600 bar) werkt.

Hierbij het persbericht betreffende de lancering op het autosalon van Genève van de opgefriste Fabia en Roomster.



- Complete facelift voor de kleinste modelreeksen

- Volledig nieuw design

- Ultramoderne motoren en beproefde technologieën

Škoda Auto toont de eerste beelden van de compleet vernieuwde Fabia en Roomster. De wijzigingen hebben betrekking op het ontwerp, de technologieën en het motorenaanbod. De voertuighoogte bleef ongewijzigd, terwijl het nieuwe design de breedte van de wagen benadrukt. Samen met de nieuwe neus verleent het zowel de Fabia als de Roomster een meer dynamische en zelfverzekerde look dan hun respectievelijke voorgangers. Ook de Scout-versies, die eveneens in Genève worden voorgesteld, ondergingen een facelift.

De vernieuwde look van de Fabia en de Roomster wordt onderstreept door een nieuw radiatorrooster en driedimensionaal vormgegeven koplampen, die gevoelig breder werden om de horizontale lijn van de voorzijde te beklemtonen. Ondanks zijn meer dynamische neus blijft de Fabia nog steeds even elegant. Ook de Roomster blijft een echte blikvanger. Beide modellen wonnen aan zelfverzekerdheid, maturiteit en expressiviteit. Voorts kregen ze onder meer nieuwe aluminium velgen, sierwieldoppen en koetswerkkleuren.

De Fabia vormde jaren geleden de basis voor het nieuwe Škoda-gamma, dat intussen vijf modellen telt. De basis voor alle wijzigingen vormt het motorenaanbod van de Fabia en de Roomster. De ultramoderne motoren ondergingen een aantal wijzigingen op technisch vlak en werden in de meeste gevallen voorzien van drukvoeding. De constructeur biedt in België in totaal vier benzine- en drie dieselmotoren aan. Hun vermogen gaat van 44 kW (60 pk) tot 77 kW (105 pk) bij de Fabia en van 51 kW (70 pk) tot 77 kW (105 pk) bij de Roomster. Al deze motoren beantwoorden aan de Euro 5-norm en onderscheiden zich door een gering verbruik en een lage CO₂-uitstoot.

De voornaamste doelstelling van Škoda was om de motoren krachtiger en tegelijk milieuvriendelijker te maken. Zo verbruikt de nieuwe rechtstreeks ingespoten 1.2 TSI-benzinemotor van 77 kW (105 pk), gekoppeld aan de geoptimaliseerde DSGzevenversnellingsbak met dubbele koppeling, gemiddeld slechts 5,3 l/100 km. De viercilinder TSI-motor is ook beschikbaar in een versie met 63 kW (86 pk), steeds gekoppeld aan een manuele vijfversnellingsbak. Die is ook voor de 1.2 TSI met 77 kW beschikbaar.

Het vermogen van de 1.2- en 1.6-dieselmotoren reikt van 55 kW (75 pk) tot 77 kW (105 pk). Alle dieselmotoren worden uitgerust met een partikelfilter. Een van de voornaamste wijzigingen is de common-railinspuiting onder hoge druk. Daardoor draaien alle motoren gevoelig zachter en blijft de CO₂-uitstoot van het hele dieselaanbod onder 110 g/km. De uitlaatgassen worden gezuiverd door middel van uitlaatgasrecirculatie en een oxidatiekatalysator.

Motorenaanbod

Benzine

Diesel