Peugeot heeft onlangs de eerste foto's getoond van zijn nieuwe conceptcar : de SR1. 

Deze studie onthult de stijltrends voor de toekomstige Peugeot modellen.  De eerste foto's zien er in elk geval veelbelovend uit.

De SR1 is uitgerust met de HYbrid4-technologie.  Voor de aandrijving zorgen een vooraan geplaatste 1,6 THP benzinemotor die zo'n slordige 218 pk ontwikkelt, en een achteraan geplaatste elektromotor van 95 pk.  313 pk dus wanneer beide motoren tegelijk werken. 

Vermelden we dat de SR1 ook enkel kan worden aangedreven door de elektromotor in de ZEV-modus (zero emission vehicle).

Ook is de SR1 uitgerust met vierwielsturing.

Minder leuk nieuws is dat Peugeot het niet nodig heeft geacht om dit juweeltje van design en technologie op het Brusselse autosalon te presenteren.  We moeten dus tot begin maart wachten, wanneer hij in Genève zal worden geshowd.

Bij Peugeot is ook serieus aan de merkidentiteid gesleuteld.  Om te beginnen met het beroemde logo.  De "Leeuw van Sochaux" krijgt een nieuwe, dynamischere vormgeving.  De eerste Peugeot met de hertekende leeuw op de motorkap wordt de RZC die in het voorjaar op de markt komt.

Anderzijds maakt Peugeot zijn grote "come-back" bij de rijwielen, en dit in samenwerking met Cycleurope.  De Peugeot rijwielen zullen vast niet voor iedereen betaalbaar zijn. 

Leuk is wel dat de rijwielen zullen voorzien zijn van een exclusieve belettering in het zwart-wit dambordmotief dat in het verleden op de truitjes van de Peugeot-wielrenners stond.

Hieronder het persbericht betreffende de SR1 die over 2 maand in Genève wordt wereldpremière beleeft.

Met de Peugeot SR1 toont het merk met de Leeuw de stijltrends voor zijn toekomstige modellen.

Deze concept car belichaamt als eerste de nieuwe look van Peugeot, onder het toeziend oog van het nieuwe logo, de hertekende Leeuw op het koetswerk.

Met zijn athletische, evenwichtige en sensuele lijnen en zijn hoogst exclusief en technologisch interieur verkent deze dreamcar de wereld van de Gran Turismo Roadster.

Dankzij HYbrid4-technologie biedt de Peugeot SR1 de prestaties die zijn looks doen vermoeden: 230 kW (313 pk) en amper 119 g/km CO₂ (of zelfs 0 in elektrische modus), vierwielaandrijving én vierwielsturing… het ideale evenwicht tussen pure passie, efficiëntie en milieuvriendelijkheid.

Lijnen met een blik op de toekomst

Als absolute droomauto drijft de Peugeot SR1 heel wat aspecten van autodesign tot het uiterste: elegantie, zuiverheid, ingetogen dynamiek, allure en beheerste kracht… Bovendien blikt het uiterlijk van deze concept car vooruit op de stijltrends van de toekomstige auto’s van het merk, als eerste voorbeeld van de nieuwe, sterke identiteit van de Peugeot van morgen.

Met de Peugeot SR1 zet Peugeot overduidelijk een nieuwe stap in zijn designgeschiedenis.

De SR1 is een auto met tijdloze, ideale proporties, die teruggrijpen naar de legendarische GT’s uit de autowereld: een lange motorkap, gespierde vleugels en een bijzonder laag zwaartepunt. Extra aandacht ging verder naar het evenwicht in de koetswerkoppervlakken: een sterk gestyleerde motorkap, holle flanken en een krachtige kofferpartij.

Het lijnenspel van het koetswerk loopt door tot in de ramen, met de nadruk op de sterk hellende voorruit in het verlengde van de motorkap.

In het geheel verwerkten de designers heel discreet verschillende vernieuwende details: de tekening van de lichtblokken, de luchtinlaten, de sterk uitgesneden buitenspiegels… ze sluiten allemaal naadloos aan bij het volledig koolstofvezel koetswerk. En tegelijk zorgen andere elementen, zoals het binnenwerk van de LED-lichtblokken en de omtrek van het radiatorrooster, voor sterk contrasterende toetsen.

De hard top is gemaakt uit geperforeerd zeildoek, geïnspireerd op de zeevaart, en sluit als bij een coupé naadloos aan op het koetswerk. SR1 straalt dan ook precies dezelfde visuele kracht uit met of zonder dat wegneembare dak.

En tot slot toont SR1 natuurlijk de nieuwe Leeuw van Peugeot. Met zijn hertekende, sterk gestyleerde verschijning sluit die perfect aan bij de rest van de auto.

De Peugeot SR1 concept car is kortom een auto die uit één stuk gehouwen lijkt, met een krachtige, beschermende indruk. Maar tegelijk speelt hij met contrasten, tussen pure essentie en hypermoderne technologie, tussen authenticiteit en avant-garde, tussen soberheid en expressie. Het geheel maakt hem eenvoudigweg… verleidelijk!

Modern en exclusief 2 plus 1 interieur

Binnenin de SR1 gaat het spel met contrasten verder. De bestuurderspost en de bedieningsorganen zijn integraal gericht op het rijplezier van de bestuurder, maar tegelijk blijft het interieur maximaal veelzijdig inspelen op de sensaties voor alle inzittenden.

“Alle inzittenden”, want in deze sensuele roadster is plaats voor drie personen, met een extra zitje achterin, centraal tussen de twee voorzetels in. Toegang tot die achterste zitplaats gaat makkelijk dankzij de naar voor schuivende middenconsole.

De materialen in het interieur vormen, net als de rest van de auto, een unieke combinatie van “vintage” en “ultratechnologisch”. Zacht en glad leer en hout in verschillende tinten zorgen voor de warme, zachte toets, terwijl grof nikkel en gesatineerd chroom smaakvolle hightech-accenten leggen.

Met zijn heel eenvoudige, pure structuur laat het dashboard bepaalde bedieningsorganen en mechanische onderdelen zoals de stuurkolom onbedekt. De tellerpartij combineert digitaal met analoog om alle informatie zo duidelijk mogelijk aan de piloot te communiceren. Instantverbruik en autonomie worden afzonderlijk en permanent weergegeven in twee uitzonderlijke, kristallen “tellers” in het gezichtsveld van de bestuurder.

En laatste hoogtechnologisch staaltje van het SR1-interieur is een hoogst exclusief, samen met Bell&Ross® ontwikkeld polshorloge in massief aluminium. In de auto krijgt dit uitzonderlijke uurwerk een eigen plekje in het dashboard.

Elk onderdeel, elk kleinste detail van de SR1 werd tot in het extreme overdacht, zowel qua design als qua uitwerking.

Alles stond daarbij in het teken van een nooit geziene finesse, maar moest ook beantwoorden aan de strengste kwaliteitsnormen.

Technologie in volle beweging

Als laatste hoofdstuk in zijn streven naar unieke combinaties, verzoent de SR1 ook verschillende werelden in zijn technische aspecten. Hij maakt gebruik van de intussen bekende HYbrid4-technologie, die vanaf 2011 voor het eerst te koop zal worden aangeboden in de Peugeot 3008. In de SR1 staat het concept voor een 218 pk sterke 1.6 THP benzinemotor voorin, en een 95 pk sterke elektromotor achterin. Dankzij die laatste kan in zuiver elektrische ZEV-Modus worden gereden, terwijl het brandstofverbruik in gemengde cyclus niet hoger komt dan 4,9 l/100 km, bij een CO₂-uitstoot van 119 g/km. Wanneer beide motoren samen werken, levert de SR1 dus een maximaal vermogen van 313 pk aan de vier wielen.

Als geen ander bewijst SR1 dat de HYbrid4-technologie, die op verschillende modellen van het Peugeot-gamma gecommercialiseerd zal worden, rijplezier en milieuvriendelijkheid naadloos met elkaar verzoent.

Het efficiënte rijgedrag van de auto wordt verder verzekerd door een uitzonderlijk lichte en stijve structuur, met een zelfdragend koetswerk en een buizenchassis waaraan alle mechanische elementen zijn opgehangen. Voor het onderstel deed Peugeot beroep op zijn jarenlange expertise. Zo beschikt de SR1 over dubbele driehoeken met onafhankelijk scharnierpunt vooraan én achteraan, en zorgt vierwielsturing voor nog extra precisie. De stuurhoek van de achterwielen is snelheidsafhankelijk, gestuurd via gemotoriseerde stuureenheden in de achterste driehoeken. Het geheel zorgt voor een extreem snedig en veilig rijgedrag in alle mogelijke omstandigheden.

De Peugeot SR1 concept car wordt voor het eerst getoond aan het grote publiek op het autosalon van Genève in maart 2010.