Toen Nissan in 2007 zijn cross-over Qashqai introduceerde, waren de verwachtingen hooggespannen. Nu, 3 jaar later, blijkt dat de Qashqai en zijn grotere broer, de Qashqai plus 2 het hebben waargemaakt. Meer dan een half miljoen exemplaren werden ervan in Europa aan de man gebracht.

Het werd dus tijd om het succesvolle concept even een opfrisbeurt te laten ondergaan.

De voorpartij werd behoorlijk onder handen genomen. Onder andere, de motorkap, de spatborden, de radiatorrooster en de koplampen kregen een nieuwe vormgeving. Deze en nog een paar andere wijzigingen hebben tot gevolg dat de Cx van 0,34 naar 0,33 werd teruggebracht.

2 nieuwe carrosseriekleuren en nieuwe 17-duims wielen worden beschikbaar.

Het instrumentencluster krijgt eveneens een nieuwe vormgeving met het oog om de leesbaarheid ervan te verbeteren. De nieuwe boordcomputer krijgt een plaatsje tussen de 2 belangrijkste instrumenten van het cluster. De geluidsisolatie werd ook aangepakt: tussen de motorruimte en het interieur wordt gebruik gemaakt van een nieuwe isolatiestof.

Belangrijker lijkt ons de aanpassingen aan de afstelling van de ophanging die het comfort en de handling moeten verbeteren.

Nissan biedt zijn nieuwe Qashqai en Qashqai plus  2 aan in een nieuwe uitvoering: de Pure Drive 129 g. Deze laatste ziet zijn CO₂-uitstoot teruggebracht van 137 tot 129 g/km. In het persbericht vermeldt Nissan echter niet om welke moto het gaat.

De nieuwe Qashqai en Qashqai plus 2 werden getekend in het Nissan design centrum (NDE), gevestigd in Paddington (V.K.). Ze worden gebouwd in de Nissanfabriek in Sunderland (V.K.).

De leveringen zouden vanaf middenmaart 2010 van start gaan.