Goodyear, wereldwijd één van de grootste bandenfabrikanten, kondigt de introductie aan van de revolutionaire Eagle F1 Asymmetric, een nieuwe ultra “high performance” band met Goodyear's innoverende ‘Active Cornergrip Technology'.

De nieuwe technologie zorgt voor meer gelijkmatig contact met het wegdek over de volledige breedte van het loopvlak. Dat leidt automatisch tot meer grip in de bochten.




Omdat de Eagle F1 Asymmetric bovendien voorzien is van een speciale racing-loopvlakcompound, levert hij meer grip bij regenweer. Daardoor is het de ideale allround band voor ultra-high performance-rijprestaties, vooral op een nat wegdek. De nieuwe Eagle F1 Asymmetric is de opvolger van de bekroonde Eagle F1 van Goodyear, die jarenlang over heel Europa zijn concurrenten het nakijken gaf in tests van autovakbladen en automobilistenverenigingen.

De Eagle F1 won diverse onderscheidingen en werd warm aanbevolen door toonaangevende tijdschriften als Autocar, Stiftung Warentest, mot, Powercar, Evo, ADAC motorwelt, sport auto, Auto Bild en Auto, Motor und Sport.


High-Performance is populair!

Het high-performance segment is het meest opwindende en fascinerende van de autobranche. Het beste bewijs daarvoor is de snelle stijging van het aantal verkochte wagens in dit segment in Europa. Men verwacht dat de verkoop van high-performance voertuigen de volgende vijf jaar met 800.000 stuks zal toenemen. Het verkoopvolume van high-performance banden is in Europa trouwens al verdubbeld sinds 2000. Met de ontwikkeling van de nieuwe Eagle F1 Asymmetric reageert Goodyear op de snelle stijging van de vraag naar innoverende high-performance banden.

Moderne auto's uit het hogere segment zijn meer geavanceerd, intelligenter, krachtiger en luxueuzer dan ooit. Maar ze zijn ook zwaarder en sneller. Daardoor vereisen ze banden die deze krachtige moderne wagens onder controle houden, zonder prestatieverlies of in te boeten op het comfort en de veiligheid van de inzittenden.

"De consumenten verlangen van hun banden veiligheid, hoge prestaties en veel comfort," verklaarde Hans Vrijsen, Goodyear Marketing Director voor EMEA. "Zij willen dat hun auto aan de weg kleeft als een racewagen op een circuit. Ze hebben zeer hoge verwachtingen betreffende veiligheid en prestaties en om die redenen zijn ze niet bereid om op deze aspecten concessies te doen. Goodyear is er dan ook trots op dat zij met de Eagle F1 Asymmetric aan al hun eisen kunnen voldoen - en zelfs overtreffen. De Eagle F1 Asymmetric versterkt de kwaliteiten waarvoor Goodyear al 100 jaar bekend staat: een bedrijf dat door ononderbroken innovatie toonaangevend is in de bandenbranche en met voortreffelijke en betrouwbare producten voldoet aan de wensen van de consument."


De nieuwe ultra high performance rijnormen vereisen een revolutionaire technologie.

Banden vormen een essentiële schakel tussen het voertuig, zijn veiligheidssystemen en de weg. Ze zijn cruciaal voor de efficiëntie van het actieve veiligheidssysteem van het voertuig. Hoogwaardige banden die uitstekend presteren op een nat wegdek, banden met een korte remafstand, banden die comfort bieden en waarop de bestuurder ook bij hoge snelheid kan vertrouwen: al deze elementen dragen bij tot de veiligheid en de prestaties van een wagen.

Betere handling en optimale prestaties.

Het loopvlakprofiel van de Eagle F1 Asymmetric zorgt voor enkele belangrijke eigenschappen: aan de binnenzijde vergroot het open profiel de waterafvoer, terwijl een ononderbroken centrale rib de stabiliteit bij hoge snelheid verbetert. Brede, robuuste profielblokken aan de buitenzijde bieden maximale grip in de bochten. Deze eigenschappen van het loopvlak worden nog versterkt door de speciale racing-loopvlakcompound die de grip op een nat wegdek nog vergroot.

Meer grip bij nat weer.

Volgens een marktonderzoek van Goodyear is veilig rijden bij nat weer een van de belangrijkste eisen van de consumenten. Door de 'Active Cornergrip Technology' te combineren met een speciale racing-loopvlakcompound presteert de nieuwe Eagle F1 Asymmetric voortreffelijk op een nat wegdek.

De 'Active Cornergrip Technology' levert een grote bijdrage tot hoge prestaties op natte wegen door extra druk uit te oefenen op de open waterafvoerzone van het loopvlak. Dit is cruciaal als de auto op een natte weg rijdt. De diepe centrale profielgroeven voeren het oppervlaktewater efficiënt af voor een grotere stuurprecisie. Afvoerkanalen aan de binnenkant van de band leiden het water onder de band weg van het contactoppervlak.

Hans Vrijsen concludeert: "Uitvoerige tests door Goodyear hebben aangetoond dat de band buitengewone prestaties levert. Zowel inzake handling als het remmen op een nat wegdek laat hij de concurrentie ver achter zich. De band biedt werkelijk wat de consumenten willen: rijden in volle vertrouwen, met uitmuntend bochtenwerk en een voortreffelijke handling."

In vertrouwen door de bocht.

Wanneer een auto een bocht neemt, worden er in het contactoppervlak met de weg grote krachten uitgeoefend. De gewichtsverdeling van de wagen verschuift naar de buitenste schouder van de band en de grip aan de buitenkant van het loopvlak neemt toe, terwijl de grip aan de binnenkant in dezelfde mate vermindert. De unieke 'Active Cornergrip Technology' van de nieuwe Eagle F1 Asymmetric vergroot het contactoppervlak met de weg aan de binnenzijde van de contactzone om met meer grip door de bocht te kunnen gaan. Dankzij de 'Active Cornergrip Technology' - die een versterking van de binnenflank van de band met aramidevezels omvat - buigt de band in de bocht minder door, zodat de druk gelijkmatiger wordt gespreid over het hele contactoppervlak en de grip bijgevolg toeneemt.

Gek op bochten?!

Speel en ervaar zelf de “high performance” game van de Eagle F1 Asymmetric op de Eagle F1 website. Neem ook een kijkje in het virtuele test lab en ontdek er onder andere de grappige video's, de evolutie van de veiligheidssystemen en meer uitleg over de Active Cornergrip Technology. Klik hier: www.eaglef1.eu. Enjoy the ride!

Verkrijgbaar in talrijke maten.

De Goodyear Eagle F1 Asymmetric is verkrijgbaar in 24 maten, van 17 inch tot 20 inch en van de 50-serie tot de 25-serie. Bijna de volledige reeks is ontwikkeld voor een hogere belastingsindex, zodat ze geschikt is voor de meeste high performance auto's van vandaag.