De firma Hofele Design is één van de talrijke Duitse firma's die zich toeleggen op tuning. De firma, waarvan de zetel en de fabriek in Donzdorf (Baden Würtemberg) gelegen is, biedt niet enkel carrosserieonderdelen aan, maar eveneens motortuning. De firma ontwikkelt en produceert eveneens, in opdracht van belangrijke constructeurs, zoals Volkswagen, Audi, Porsche en Lorinser, verschillende gamma's accessoires.

Zeer onlangs heeft Hofele-Design de Audi A8 SR8 voorgesteld.

Hofele-Design steekt het niet onder stoelen of banken. Met de benaming SR8, wordt er zeer openlijk op de Audi RS8 gezinspeeld. Hofele-Design biedt de ontbrekende schakel in het Audi RS gamma aan.

De Audi A8 SR8 onderscheidt zich door zijn nieuw ontworpen bumper, die extra lucht naar de "intercoolers" moet brengen, 4 uitlaatpijpen en een spoiler op het kofferdeksel.  Daarnaast biedt Hofele-Design de mogelijkheid om uit een breed gamma lichtmetalen velgen van 20 tot 22 duim te kiezen.

Het interieur wordt mooi met leder afgewerkt : lederen, tweekleurige  zetels, lederen stuurwiel en versnellingspookknop en -eventueel- ook met leder overtrokken deurpanelen.

Wat het chassis betreft, vermelden we  een systeem waarbij de auto tot 40 mm lager kan worden gelegd bij snelheden onder de 70 km/u.  Boven deze snelheid wordt het systeem automatisch uitgeschakeld.

De Hofele-Design Audi SR8 is verkrijgbaar met de V8 FSI benzinemotor van 4,2 L cilinderinhoud of de 4,2 TDI CR zelfontbrander.  In beide gevallen wordt het vermogen opgedreven. De het vermogen van de dieselmotor wordt van 350 tot 390 pk opgetrokken.  Daarenboven levert hij een trekkracht van 900 Nm. Het vermogen van de benzinemotor klimt van 372 naar 390 pk.

Hofele Design.

Aan het hoofd van de firma Hofele-Design staan de gebroeders Michael en Martin Hofele.

Hun grootvader, Karl Hofele, was leerling bij de firma Carl Benz & Cie in Mannheim, waar hij zich specialiseerde in vliegtuigmotoren.  Heel zijn leven zou trouwens in het teken van de luchtvaart staan.

Hun vader, Bruno Hofele, volgde een voorbereidende opleiding voor de ingenieursschool bij de firma Böhringer in Göppingen. Hij doorliep er de verschillende departementen, maar hij was er vooral actief in de ontwikkeling.  In die hoedanigheid was hij betrokken bij de ontwikkeling van de mytische Unimog.  Iedereen kent de Unimog, maar weinigen weten dat deze formidabele terreinvrachtwagen oorspronkelijk door Böhringer werd ontworpen, en slechts later door Daimler-Benz werd verderontwikkeld en geproduceerd.

Later, ging hij vouwcaravans en campers ontwikkelen en produceren onder de naam  Stauferland.  In 1970 behaalde de firma zelfs het status van constructeur, toegekend door de KBA (Kraftfahrtbundesamt).

Bruno Hofele en zijn firma Stauferland behaalden enkele belangrijke successen : de Daihatsu Hijet mini camper, waarvan in 1977-78 enkele honderden exemplaren werden aan de man gebracht met de hulp van de toenmalige Duitse Daihatsu-importeur.  Bruno Hofele was ook de geniale uitvinder van de Ski- en/of Sport-box (dakkoffers).

De gebroeders Michael et Martin Hofele doen in 1974  hun intreden in de wereld van het automobiel.  Zodra ze hun rijbewijs behaald hebben, nemen ze deel aan slaloms en rallies.

Ze bouwen eerst hun eigen auto's om.  Daarna doen vrienden en kennissen beroep op hun talent, en in 1983 besluit Martin Hofele zijn eigen tuning-firma op te richten.  Zijn broer zal hem slechts op het einde van 1987 vervoegen, om de afdelingen marketing en design te leiden.

Naast de verschillende gamma's accessoires voor Audi, Volkswagen, Porsche, smart, ), bouwt de firma ook show-cars, zoals de Audi TT Spyder, die in 2000 op het autosalon van Genève werd getoond.