Op 25 november gingen de deuren van de Essen Motor Show 2011 open voor de vertegenwoordigers van de pers en de vaklui.

Het grote publiek komt aan zijn trekken tussen 26 november tot en met 4 december.

De voorloper van de Essen Motor Show was  de "Sport und Rennwagenaustellung" die in 1968 voorhet eerst werd georganiseerd, onder andere met de steun van de betreurde Jochen Rindt.

De Essen Motor Motor Show kende een spectaculaire ontwikkeling en werd vrij vlug het belangrijkste regionale autosalon in de Duitse Bondsrepubliek. 

Door de gunstige ligging van Essen vonden ook de Belgen en Nederlanders vlug de weg naar Essen.

Toen brak een kalmere periode aan en, zowel het publiek, als de exposanten hadden een neiging om Essen over te slagen.

Sinds 2009 hebben de organisatoren alles terug op de "core business" gezet, d.w.z. motorsport, tuning en oldtimers.

Blijkbaar heeft deze politiek zijn vruchten afgeworpen, en heeft de Essen Motor Show terug wat van zijn luister teruggewonnen.

Net zoals de beroemde Sema Show van Las Vegas (voorbehouden aan de vakbezoekers), is de Essen Motor Show een "must" voor de "tuning-freaks".

Na deze korte inleiding kunnen we  overgaan tot het overzicht van wat AC Schnitzer dit jaar in Essen showt.



AC Schnitzer, de bekende tuning-specialist uit Aachen bouwt enkel BMWs, Mini's en BMW Motorrad om.

Op de beurs in Essen onthulde de firma 2 wereldpremières : 650i Coupé by AC Schnitzer en de 1 series by AC Schnitzer.

De 650i Coupé by AC Schnitzer is gebaseerd op de 650i coupé F13, die nog maar pas op de markt is.

Hij ondergaat tal van wijzigingen, zowel van mecanische aard als op het vlak van de esthetiek en de aerodynamica.

De 4,4 L  V8-motor ondergaat een groeihormonen-behandeling, die het vermogen van 407 pk tussen 5.500 et 6.400 o/min naar 540 pk bij 5.800 o/min optrekt. 

Het koppel volgt natuurlijk : van 600 Nm tussen 1.750 en 4.500 o/min naar 750 Nm tussen 3.000 en 3.500 o/min.

De 650i Coupé by AC Schnitzer behaalt de respectabele snelheid van 325 km/u, terwijl de standaard 650i amper 250 km/u kan.

Onnodig te zeggen dat het remsysteem vrij grondig gewijzigd werd om de hogere prestaties aan te kunnen : op de vooras zijn er geventileerde schijfremmen met 8 zuigers voorzien.

Om het geheel fatsoenlijk op de weg te houden, voorziet AC Schnitzer een set specifieke veren.

Op het vlak van de esthetiek en de aerodynamica, vermelden we - onder andere - specifieke AC Schnitzer spoilers voor-en achteraan en een verchroomde frontgrille. 

Tuning zonder velgen zou geen tuning zijn. 

Daarom biedt AC Schnitzer niet minder dan 6 verschillende types velgen van 19, 20 of 21 duim aan.

Naast de coupé 650i, werd ook de 1 series by AC Schnitzer (F20) voor de eerste keer getoond.

Deze wordt uitgerust met een set specifieke ACS-veren, een bodykit, die, onder andere, een dakspoiler achteraan en een spoiler vooraan omvat.

Wat de motoren betreft, biedt AC Schnitzer voor de 118d een kuur aan, die het vermogen van 143 naar 171 pk brengen. 

De 120d ziet zijn vermogen tot 210 (i.p.v. 184) pk opgetrokken.

Tenslotte bracht AC Schnitzer ook de  1 series M Coupé by AC Schnitzer (E82 - Serie 1 M Coupé) mee naar Essen.

  Het vermogen bedraagt hier 400 pk tegenover 340 pk voor de standaard uitvoering.