El Honda CR-Z, el primer deportivo híbrido del mundo, debuta en Europa en el Salón de Ginebra

El Salón del Automóvil de Ginebra será el escenario del debut europeo del Honda CR-Z, el primer deportivo híbrido del mundo.

La versión europea de este coupé cuenta con configuración 2 2 y con luces diurnas de cruce con ocho LEDs que acentúan la línea inferior de las ópticas.

Los clientes del CR-Z podrán disfrutar del primer coche que combina un sistema híbrido con una transmisión manual de 6 velocidades.

Con un eficiente motor de gasolina 1.5 litros y el exclusivo sistema híbrido paralelo IMA de Honda, el CR-Z ofrece unas bajas emisiones, a la vez que una conducción divertida. La flexibilidad del sistema IMA permite también, en combinación con la transmisión manual, que el conductor pueda sacar el máximo rendimiento del par, mientras que el consumo de combustible se mantiene en la excelente cifra de 5,0 L/100 Km.

Para maximizar las posibilidades de elección del conductor y mejorar la facilidad de conducción del coche en el día a día, el CR-Z está equipado con el 3-Mode Drive System, sistema con tres modos de conducción.

Esta singular característica permite al conductor elegir entre tres modos de conducción, que modifican la respuesta del acelerador, la dirección, el tiempo de ralentí, el control de temperatura y el nivel de la asistencia prestada por el sistema IMA.

Con el desarrollo del 3-Mode Drive System, Honda proporciona al conductor la posibilidad de elegir si desea maximizar el placer de conducción, la economía, o lograr un equilibrio entre los dos.

Los botones deportivos se han convertido en algo habitual en los automóviles para ofrecer a los conductores una mayor respuesta en la aceleración, pero el 3-Mode Drive System de Honda es diferente.

Este nuevo sistema adecúa el funcionamiento del sistema híbrido y la asistencia de la dirección así como el mapeado del acelerador entre los tres modos.

Cuando el conductor del CR-Z se encuentra fuera de la ciudad y desea disfrutar de la carretera abierta, puede pasar al modo SPORT.

Esto acentúa la respuesta en la aceleración, cambia el comportamiento del sistema híbrido IMA para ofrecer más asistencia al motor eléctrico y aumenta el peso de la dirección asistida eléctrica.

Honda es consciente de que incluso los conductores más entusiastas pueden experimentar condiciones de tráfico denso, donde mejorar la economía de combustible se convierte en un punto importante.

En estos casos puede seleccionarse el modo ECON, que da prioridad al ahorro de combustible a la hora de utilizar la aceleración electrónica (drive-by-wire), la ECU, el sistema de aire acondicionado y el sistema híbrido.

Cuando no es posible, o no se desea, conducir de manera entusiasta, la función Eco Assist, junto con el modo ECON, permite al conductor disfrutar de la conducción con una buena cifra de consumo, incluso en situaciones de tráfico denso.

En todas las demás ocasiones el vehículo puede conducirse en el modo NORM, que representa un equilibrio perfecto entre rendimiento, economía y emisiones y resulta perfecto para la mayor parte de situaciones de conducción.

La iluminación del velocímetro se utiliza del mismo modo que en el Insight para ayudar a que el conductor conduzca de forma más económica y ecológica. Además de la función del Eco-Assist, la iluminación del CR-Z se encuentra vinculada al sistema de 3 modos de conducción.

En el modo NORM el velocímetro se ilumina en azul; en el modo ECON también es azul (pero se convierte en verde cuando se conduce de forma económica) y muestra una ecológica flor verde y, cuando el velocímetro se ilumina en color rojo, indica que el CR-Z se encuentra en modo SPORT.

El CR-Z saldrá a la venta en Europa a mediados de año.

Gama Honda

En el stand de Honda en el Salón de Ginebra también se expondrá el vehículo eléctrico de pila de combustible, el FCX Clarity, y toda la gama Honda actual: Jazz, Civic, Insight, Civic Hybrid, Accord, Accord Tourer y CR-V.