El protagonista indiscutible de la zona de exposición de FIAT en Frankfurt será sin duda alguna el nuevo Panda, evolución coherente de un coche urbano de éxito que en 31 años de vida siempre ha sido sinónimo de diseño funcional, maniobrabilidad, espacio, fiabilidad y confort.



El FIAT Panda es todo esto y algo más: una marca con amplios valores racionales y emotivos, que ha sabido conquistar a más de 6,5 millones de automovilistas, brindando soluciones sencillas, pero inteligentes, a las necesidades concretas de la movilidad cotidiana.

A bordo de Panda todo es más fácil. Es más fácil moverse, aparcar, disponer de un espacio adecuado y modularlo a placer, sentirse a gusto y relacionarse con los demás.

Soluciones de esencia que se traducen en una filosofía de vida. Por lo demás, antes de ser un coche, Panda es una idea que ha generado otra manera de vivir el automóvil en total libertad. Ayer igual que hoy, quien elige Panda está libre de los esquemas, de las modas y de las etiquetas. En un cierto sentido, puede decirse que es un coche "inconformista" que desde su primera generación ha sabido sorprender con soluciones sencillas, pero no por ello dadas por descontado.

Su vocación de sencillez estructural y de realización le permite ahora evolucionar aún más, sin perder jamás su auténtica naturaleza de vehículo revolucionario. Sólo hay que pensar que ha sido el primer coche de este segmento en ganar el prestigioso título de “Coche del Año 2004”; el primer compacto, con una longitud inferior a 4 metros, en introducir una motorización diésel (1986); el primero en brindar la tracción integral (1983) y en ofrecer una gama de motores preocupada por el medio ambiente y los consumos (en 1990 se comercializó el Panda Elettra, uno de los primeros vehículos eléctricos); el primer city-car 4x4 en llegar al campo base avanzado del Everest a 5.200 metros (2004).

Con la tercera generación, Panda alcanza la plena madurez, efectuando un nuevo salto cualitativo en cuestión de comodidad, tecnología y equipamiento de seguridad, y mostrándose con una nueva vestidura de línea moderna y armoniosa. Pero sin renunciar al espíritu "travieso" y para todo, que desde siempre lo distingue.

Partiendo del concepto de que cada uno de nosotros tiene necesidades diferentes, el nuevo Panda le saca el máximo provecho a su espacio interior, minimizando las dimensiones. Aun siendo todavía un coche muy compacto, Panda aumenta unos pocos centímetros para así lograr uno de los estándares de seguridad más altos y mejorar aún más la generosa habitabilidad y capacidad del maletero.

Largo 365 centímetros, ancho 164 y alto 155, el nuevo Panda puede albergar cómodamente hasta cinco personas y está dotado de un maletero entre los más capaces del segmento. Además, la modularidad del espacio se enriquece mediante numerosos compartimentos portaobjetos y con distintas configuraciones de los asientos delanteros y traseros. Por otra parte, cada uno tiene su propio estilo de vida, mantiene una relación personal con sus objetos y una manera personal de distribuirlos. Y de encontrarlos. Al respecto, el nuevo modelo es un lugar que puede llenarse de manera muy personal, pero al mismo tiempo es un lugar que alegra compartir con los demás.

En motorizaciones, la familia Panda se amplía con los motores de dos cilindros TwinAir: el Turbo de 85 CV, premiado como “Motor Internacional del Año 2011”, y el nuevo aspirado de 65 CV, con consumos aún más reducidos.

En el lanzamiento, el nuevo modelo estará disponible con tracción delantera - después debutará el Panda 4x4 - y brindará una gama compuesta por: 4 motores (0.9 TwinAir Turbo de 85 CV, 0.9 TwinAir Aspirado de 65 CV, 1.2 Fire de 69 CV y 1.3 Multijet II de 75 CV), 3 equipamientos, 10 colores de carrocería, 4 ambientes internos, 2 embellecedores para las ruedas y 2 llantas de aleación de 14 y 15 pulgadas con un total de más de 600 combinaciones.

Entre los nuevos contenidos destaca el “Blue&Me TomTom LIVE” que reúne las ventajas de un sistema de infoentretenimiento integrado y conectado y las de un navegador portátil, abriendo las puertas a la conectividad. Desde su primer año de vida, ya estará disponible como opcional un sistema de frenado innovador que, a velocidades inferiores a 30 km/h, es capaz de detectar obstáculos a distancias muy cercanas y frenar automáticamente.

El primer día (13 septiembre) dedicado a la prensa internacional, el stand de Fiat se dedica en gran parte al nuevo Panda, exhibiendo 7 unidades que representan un muestrario significativo de la gama en términos de colores, opcionales disponibles y accesorios. Asimismo, destacando la fuerte relación existente con la primera generación, también desfila en la pasarela alemana un Fiat Panda de 1980.

También el primer día, al lado del nuevo Panda, estarán presentes un Freemont de tracción integral (AWD) y un exclusivo Fiat “500C by Gucci”, el nuevo cabriolet personalizado por Frida Giannini, director creativo de Gucci en colaboración con el Centro Stilo Fiat. La exhibición de estos dos automóviles representa idealmente el nuevo viaje emprendido por la marca Fiat con la alianza entre los Grupos Fiat y Chrysler. Un viaje repleto de color, sencillez y soluciones ingeniosas que implican a muchas personas en todo el mundo y acerca dos culturas industriales aparentemente distantes. Sólo hay que observar estos dos modelos para descubrir cómo, a menudo, los opuestos se atraen y funden en armonía: pequeño/grande, estético/práctico, emotivo/racional... 500/Freemont.

Si Fiat 500 es el coche que desde Europa ha atravesado el océano para ir a América, convirtiéndose en un icono de estilo y en uno de los símbolos de la nueva alianza industrial, Freemont ha hecho el viaje opuesto: de América a Europa, donde "se ha europeizado" con la contribución de la tecnología y el estilo Fiat. Y no sólo eso. 500 encarna el ADN italiano: los valores de estilo, simpatía, ingenio que todo el mundo reconoce a la marca. En cambio, Fiat Freemont tiene un ADN global: nace en USA, crece en Italia, tiene éxito en Europa. Si luego se comparan el nuevo descapotable “500C by Gucci” y Fiat Freemont también puede observarse que los dos modelos comparten la misma franja de precio. Porque quien elige Fiat se siente libre de elegir los valores que más se le asemejan y el valor que más necesita, más allá del precio.

En los siguientes días abiertos al público, se mostrarán otros modelos y novedades mundiales: del Fiat Freemont de tracción integral (AWD) al Punto 2012, del Fiat 500 TwinAir al Fiat Qubo Trekking.

Todos estos automóviles son embajadores de “Air Technologies”, la nueva marca que reúne todas las tecnologías de bajo impacto, capaces de unir respeto por el medio ambiente y placer de conducción, y expresa la actitud con la que Fiat llama a las personas a vivir su propio coche: con optimismo, diversión, economía y respeto. De los motores a las alimentaciones alternativas, de los sistemas de gestión del cambio y de la tracción al Start&Stop, a las soluciones técnicas pensadas para aumentar el rendimiento dinámico del vehículo, Air Technologies traduce la filosofía Fiat de transformar las necesidades de las personas en soluciones concretas, disponibles hoy, para todos.

Entre las novedades, también destaca el nuevo eco:Drive Mobile que permite transferir los datos al software de eco:Drive y recibir un respuesta sobre la conducción mediante un Smartphone. De esta manera, inmediatamente después del viaje, pueden comprenderse mejor los parámetros que han caracterizado la conducción y que pueden mejorarse.